Hvordan er det argumentert for veg i Norge? Hvordan har vegen forandret det norske landskapet? Dette er noen av sp?rsm?lene som stilles i avhandlingen og unders?kes ved tre eksempler knyttet til arbeidet for ? bygge veg over Haukelifjell og etableringen av versjoner av Reichs-autobahn: For det f?rste, presten Nils Hertzbergs (1749–1841) argumentasjon for veg over Haukelifjell tidlig p? 1800-tallet. Dernest, artillerikaptein Hans Hagerup Krags (1829–1907) reise til Sveits i 1863 for ? studere alpeveger p? oppdrag fra Departementet for det Indre og Veikontoret. Reisen var nok et forarbeid til den planlagte Haukelivegen. Det mest omfattende eksemplet er Den VII internasjonale vegkongress, arrangert av The Permanent International Association of Road Congresses (PIARC) i 1934 i Tyskland. Dels unders?kes det tyske regimets arbeid for ? fremme nasjonalsosialistisk politikk og Reichsautobahn til et internasjonalt publikum. Dels analyseres den norske delegasjonens deltagelse ved kongressen og dens argumentasjon for ? bygge motorveger etter tysk modell i Norge etter kongressen. Avslutningsvis viser jeg hvordan ambisjonene om motorveg fra Halden til Trond-heim ble fors?kt gjennomf?rt av den tyske okkupasjonsmakten frem mot 1942.
展开▼
