Epidemiología de incidentes viales en Medellín-Colombia, 2010-2015↓Epidemiologia de incidentes rodoviários de Medellín-Col?mbia, 2010-2015

摘要

Resumen Incidentes Viales (IV) trasfieren energía cinética entre superficies inertes y vivas en corredores de movilidad. Causan lesiones fatales y no fatales, con efectos en salud, bienestar y productividad. No dependen del azar o suerte y no son accidentes como Naciones Unidas se?aló hace décadas. Objetivo: Describir la epidemiología de IV en Medellín 2010-2015, como referente para proponer un Modelo de Gestión en Seguridad Vial - el MOGESVI. Metodología: Retrospectiva, con diversas fuentes sobre IV y análisis uni o bivariado. Resultados: Desde 2010 hay registro creciente, acumulando 275.000 IV a 2015, con media de 45.000/a?o y 135/día; lo no registrado podría ser 4 veces más. Hubo lesiones en 50% de los IV registrados en Informe Policial de Accidente de tránsito (IPAT), con media de 300 muertos/a?o y unos 3.000 heridos/a?o; lesionados no registrados pueden ser 10 veces más, 30.000/a?o. La mayoría de IV afecta pobres, peatones, moteros y ciclistas, principalmente varones de 15-29 a?os, en zonas residenciales. Conclusiones: Liderazgo, Política Pública, Observatorio en Seguridad Vial y Gestión del Plan de Movilidad Segura a 2020 son críticos para reducir riesgo, exposición y frecuencia de IV.↓Resumo Os Incidentes em Vias (IV) transferem energia cinética entre superfícies inertes e vivas em corredores de mobilidade. Causam les?es fatais e n?o fatais, afetando a saúde, o bem-estar e a produtividade. N?o dependem da sorte ou do azar e n?o s?o acidentes, como as Na??o Unidas sublinhou faz décadas. Objetivo: Descrever a epidemiologia dos IV em Medellín 2010-2015, como referente para propor um Modelo de Gest?o em Seguran?a em Vias - o MOGESVI. Metodologia: Retrospectiva, com diversas fontes sobre IV e análises univariada ou bivariada. Resultados O registro aumenta desde 2010, acumulando 275.000 IV até 2015, com média de 45.000/ano e 135/dia. A quantidade n?o registrada poderia ser 4 vezes maior. Houve les?es em 50% dos IV registrados no Relatório Policial de Acidentes de Transito (IPAT), com média de 300 mortos/ano e uns 3.000 feridos/ano. As les?es n?o registradas poderiam ser até 10 vezes mais: 30.000/ano. A maioria dos IV afeta aos pobres, aos pedestres, aos motoqueiros e ciclistas, principalmente do sexo masculino entre 15-29 anos, nas áreas residenciais. Conclus?es: Para reduzir o risco, a exposi??o e a frequência aos IV, a Lideran?a, as Políticas Públicas, o Observatório em Seguran?a de Vias e a Gest?o do Plano de Mobilidade Segura a 2020 s?o de muita importancia.