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【24h】

Sistema de controle de velocidade sincronizada entre dois veículos agrícolas

机译:两辆农用车之间的同步速度控制系统

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摘要

Este trabalho apresenta uma proposta para o controle automático de velocidade entre dois veículos que necessitam trafegar em paralelo durante opera??es agrícolas. é descrito o desenvolvimento e os testes de campo de um sistema de controle de velocidade para um trator escravo baseado na velocidade de um trator mestre, utilizando um controlador desenvolvido em lógica fuzzy. Para esses testes, os tratores foram instrumentados com GPS, encoder, computador e transmissor de radiofrequência, sendo instalado ainda no trator escravo um motor de passo para o controle da velocidade de deslocamento. Para avaliar o sistema, realizaram-se dois testes: no primeiro, a resposta do trator escravo à varia??o de velocidade foi avaliada a partir de simula??es de varia??o na velocidade de entrada; no segundo, foram utilizados dois tratores variando a velocidade do trator mestre e observando a resposta do trator escravo. No primeiro teste, o trator escravo acompanhou a simula??o da varia??o da velocidade com um erro quadrático médio (EQM) n?o significativo e erro médio percentual (EMP) máximo de 1,3%. No segundo teste, o trator escravo acompanhou a varia??o de velocidade do trator mestre com o (EMP) de deslocamento variando em módulo de 0,2% a 2,9%.
机译:这项工作提出了一种建议,即在农业生产过程中需要并行行驶的两辆车之间进行自动速度控制。利用模糊逻辑开发的控制器,描述了基于主拖拉机速度的从拖拉机速度控制系统的开发和现场测试。在这些测试中,拖拉机配备了GPS,编码器,计算机和射频发射器,并且从拖拉机上还安装了步进电机来控制行驶速度。为了评估该系统,进行了两项测试:首先,通过模拟输入速度变化评估从拖拉机对速度变化的响应;在第二个中,使用了两个拖拉机,以改变主拖拉机的速度并观察从拖拉机的响应。在第一次测试中,从属拖拉机跟随速度变化的模拟,均方根误差(NDE)不显着,最大平均百分比误差(EMP)为1.3%。在第二个测试中,从拖拉机跟随主拖拉机的速度变化,模块的排量(EMP)从0.2%更改为2.9%。

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