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机译:最大限度地减少高速公路环境中重型卡车燃料消耗的经济最优控制
Univ N Carolina Dept Mech Engn Charlotte NC 28223 USA;
North Carolina State Univ Dept Mech & Aerosp Engn Raleigh NC 27695 USA;
North Carolina State Univ Dept Mech & Aerosp Engn Raleigh NC 27695 USA;
North Carolina State Univ Dept Mech & Aerosp Engn Raleigh NC 27695 USA;
Fuels; Optimization; Mathematical model; Road transportation; Vehicle dynamics; Aerodynamics; Economics; Dynamic programming; heavy-duty vehicles; model predictive control; optimal control;
机译:具有最新排放控制的现实世界污染物排放和燃料消耗的特点
机译:重型卡车的前瞻性控制可最大程度地减少出行时间和油耗
机译:高速公路上坡路连接和自动化车辆的最佳控制,以减少车辆燃料消耗,增加乘客舒适度
机译:高速公路专为长途卡车设计重型柴油发动机燃油消耗研究
机译:B20生物柴油相对于石油柴油燃料的公路重型柴油自卸车和非道路施工车辆的使用中排放和燃料消耗的运行评估
机译:高速公路圆弧元素对重型柴油卡车二氧化碳排放的影响建模
机译:具有最新排放控制的现实世界污染物排放和燃料消耗的特点
机译:中型和重型卡车燃料需求模块更新和校准公路燃料消耗模型