Effects of roads on a founder population of lynx in the biosphere reserve 'Pfaelzerwald- Vosges du Nord' - A model as planning tool

摘要

Straßen als Barrieren und Mortalitätsrisiko sind für Säugetierpopulationen mit großen Raumansprüchen wie den Luchs (Lynx lynx, L. 1758) ein ernstes Problem. Weil populationsdynamische Effekte insbesondere bei großen Säugetieren sehr schwer zu erfassen sind, werden sie bei der Entscheidungsfindung in der Eingriffsplanung selten berücksichtigt. Gleichwohl fordern die Artenschutzbestimmungen (z.B. die FFH-Richtlinie 92/43/EWG) bei Eingriffen eine Betrachtung der Auswirkungen auf die Population. Wir benutzen ein räumlich explizites Populationsmodell, um die möglichen Auswirkungen von Straßen auf die Luchs-Population innerhalb des Biosphärenreservats „Pfälzerwald -Vosges du Nord" darzustellen. Anhand einer beispielhaften Planungssituation diskutieren wir Auswirkungen und die mögliche Rolle von Modellen bei solchen Entscheidungen. Die Vermeidung stark befahrener Straßen innerhalb des Waldgebietes durch den Luchs kann einen entscheidenden Einfluss auf die Überlebenswahrscheinlichkeit der gesamten Population haben, da diese in kleinere Teilpopulationen mit erhöhtem Aussterberisiko gespalten wird. Straßen mit starker Barrierewirkung am Rande des Biosphärenreservates wie die A4 (Col du Saverne/Zaberner Steige) verhindern dagegen die Besiedlung angrenzender Lebensräume.%Roads as barriers and mortality factors are of great concern for mammal populations with large spatial needs such as the lynx (Lynx lynx, L. 1758). Since effects on populations, especially for large mammals, are difficult to assess in the field, they are rarely taken into account in planning decisions. We used a spatially explicit population model for lynx to assess the effects of roads on a founder population of lynx in the transboundary biosphere reserve "Pfaelzerwald - Vosges du Nord". Furthermore, we analyse the impact of mitigation measures at roads on a lynx population; we also discuss the potential role of models in these planning decisions. Avoidance of roads with high traffic volume within the biosphere reserve (e.g. B 10) can seriously lower the survival probability of a lynx population because it separates it into two sub-populations with a higher extinction risk. Roads with high barrier effects on the margin of the biosphere reserve like the A4 (Col du Sa-verne/Zaberner Steige) hinder the colonisation of neighbouring patches. Increasing mortality on a single road, like the B 10, leading through good lynx habitat over a long distance can seriously increase the extinction risk of the whole population. Intelligent placement of overpasses, e.g. not at newly built roads but at another pre-existing problematic road elsewere, can increase the probability of survival for the lynx population. To support the habitat corridor of European importance in the Northern Vosges - Palatine Forest mountain range and to preserve their functionality as habitat for a lynx population the permeability (safe crossing possibilities) of the major barriers B 10, A4 and A6 must be guaranteed.