Rapid rotary made of precast elements Saving time in the construction of traffic circle islands

摘要

Der Einsatz von Fertigelementen verkürzt die Bauzeit eines Kreisverkehrs um ca. zwei bis drei Wochen. Dies ist ein entscheidendes Argument gegen lang andauernde Verkehrsbehinderungen, denn der Einbau der Fertigteile dauert - je nach Umfang - nur wenige Stunden. Einen weiteren Vorteil im Vergleich zum herkömmlichen Verfahren in Ortbetonbauweise sehen die Planer in der hochwertigeren Oberfläche. Die Kreisverkehrselemente werden negativ im Werk vorgefertigt. Dadurch entsteht an der späteren Oberfläche ein hochwertigeres Kornge-füge als beim Ortbetonverfahren auf der Baustelle. Dies bietet vor allem für befahrbare Kreisverkehrsinseln, welche ständig der Belastung durch Lkws und Busse ausgesetzt sind, Vorteile. Bisher wurden zwei Bauvorhaben erfolgreich mithilfe dieses Verfahrens unter der Leitung des Planungsbüros Ambrosius-Blanke, Bochum, realisiert: zum einen im Jahr 2004 auf der Unnaer Landstraße in Unna und zum anderen im Jahr 2008 in der Bahnhofstraße in Herten. Es sind noch weitere Kreisverkehre geplant.%The application of precast concrete components contributes to shorten the construction period of a traffic circle by approx. two to three weeks. This is a decisive argument against long lasting obstruction of traffic, as the installation of the precast concrete components often takes just few hours depending on the extent. In comparison to the conventional method of in-situ concrete construction, planners notice another advantage in the high-quality of the surface. In the factory the components of the traffic circle are prefabricated in the negative. In this way, the later surface builds an even more high-quality grain structure than in case of the in-situ concrete method at the construction site. This is an advantage especially in case of vehicle-access traffic circle islands which permanently have to bear the load of trucks and busses. For the time being, two building projects have been successfully realized by means of this method under the control of the planning agency Ambrosius-Blanke located in Bochum. One of them built at the Unnaer Landstraβe in Unna (Germany) in 2004 and the other one at the Bahn-hofstraβe in Herten (Germany) in 2008. There are already plans for the construction of further roundabouts.