Noise protection elements for high-speed train sections of the German Railroad (DB)

摘要

Noise protection walls on high-speed railroad sections are subject to high wind and suction loads. Due to the economically optimized construction method used for the reinforced-concrete elements, the load-bearing shell is in this particular case provided only with a single central reinforcement layer. As a result, both the member and the construction materials are subject to considerable highly fatiguing cyclic loading. The shear resistance under cyclic loading, for example, has to this day not really been experimentally investigated and/or checked. For that reason it is difficult to make a statement on the fatigue behavior of members of this kind subject to cyclic loading with high stress cycles.%Schallschutzwände an Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn unterliegen starken Druck-Sog-Beanspruchungen. Durch die wirtschaftlich optimierte Bauweise der Stahlbetonelemente wird die Tragschale im vorliegenden Fall nur mit einer einlagigen, mittigen Bewehrung ausgeführt. Das führt dazu, dass sowohl das Bauteil als auch der Baustoff einer erheblichen, ermüdungswirksamen Wechselbeanspruchung unterliegen. Was beispielsweise die Querkrafttragfähigkeit unter Wechselbeanspruchung betrifft, so wurde diese bis heute kaum durch experimentelle Untersuchungen abgesichert.