Die Folgen des Sparens

摘要

„Deutschlands Brücken sind marode" - solche oder ähnliche Schlagzeilen begegnen einem in den Tagesmedien in letzter Zeit immer häufiger. Doch beschreiben sie überhaupt die tatsächliche Situation zutreffend und welche Ronsequenzen ergeben sich hieraus? Ein Großteil der Bestandsbrücken in Deutschland wurde zwischen 1960 und 1980 errichtet, wobei bezogen auf die Brückenfläche überwiegend Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktionen verwendet wurden. In den letzten Jahrzehnten hat sich die Verkehrsbelastung deutlich erhöht, sodass die vorhandenen Brücken oftmals nicht den Anforderungen der heutigen technischen Begelwerke genügen. Insbesondere die Kombination aus höherer Belastung und schlechtem Zustand ist für viele Bauwerke kritisch. Hieraus ergibt sich kurz- bis mittelfristig ein erhöhter Bedarf an Instandhaltung und Ertüchtigung von Bestandsbauwerken sowie Ersatzneubauten.