Die Busse des T Zen

摘要

Die bisherigen Ansätze zur Verbesserung des Busverkehrs im Raum Paris wichen fahrzeugseitig kaum von der allgemeinen Entwicklung ab. Niederflurigkeit und intensivierte Abgasreinigung hielten Einzug, doch erst in jüngster Zeit propagiert die STIF eine farbliche Zuordnung der Busse zu den Hierarchiestufen des Netzes. Fester T-Zen-Bestand-teil ist dagegen ein eigener Fahrzeugpark mit umfangreicher Ausstattung und augenscheinlicher Andersgestaltung des Äußeren zur Abhebung von hierarchisch niedriger angesiedelten Busverkehren. Bei der Vorstellung der Marke im Jahr 2009 präsentierte man einen Gelenkwagen Irisbus Crealis Neo und auch das MetroStyle-Konzept des Solaris Urbino 18 („Stadtverkehr" 12/2011, S. 12f.) tauchte zuerst in diesem Kontext auf.