Schienenersatzverkehr im Grazer 'Tramtunnel'

摘要

Mittlerweile drei der fünf österreichischen Straßenbahnbetriebe befahren unterirdische Streckenabschnitte. Im Rahmen der „Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof" hatte zuletzt Holding Graz Linien (HGL) am 24. November 2012 die rund 350 m lange Strecke von der An- nenstraße unter dem Hauptbahnhof hindurch zur Eggenberger Straße in Betrieb genommen, wobei die Haltestelle Hauptbahnhof mit ihren 80 m langen Bahnsteigen unter dem Europaplatz etwa an der Stelle der früheren, oberirdischen Straßenbahnschleife situiert ist. Diese wurde bereits im Januar 2011 durch die neue Schleife Laudongasse westlich des Hauptbahnhofes ersetzt. Im Gegensatz zu den Tunnelstrecken in Wien und Linz gilt jene in Graz jedoch rechtlich nicht als Tunnel, sondern als Unterführung. Ihre feste Fahrbahn ermöglicht die Benutzung auch durch Kraftfahrzeuge mit Sondergenehmigung, etwa Erhaltungsfahrzeuge des Verkehrsbetriebes, aber auch Einsatzfahrzeuge von Polizei, Rettung und Feuerwehr. In der betriebslosen Zeit der Straßenbahn fahren die Busse der Nachtlinie N1 planmäßig durch die Unterführung.