Stadtbahnwagen-Prototyp Tw 601 zurück nach Hannover?

摘要

Mit dem beginnenden Umbau der Straßenbahn in Hannover zu einer Stadtbahn mit Tunnelstrecken im Jahre 1965 mussten auch neue Fahrzeuge beschafft werden, die im Tunnelbereich mit Hochbahnsteigen und an den oberirdischen Stationen mit niedrigen Bahnsteigen einsetzbar waren. Die Üstra beschaffte 1970 als Prototypen zwei sechs-achsige Zweirichtungsfahrzeuge mit 19,50 m Länge und 2,50 m Breite. Mit der Fertigstellung der ersten Tunnelabschnitte erfolgten bis 1975 umfangreiche Erprobungen. Die Ergebnisse führten zur Bestellung der TW6000, die ab 1974 von Düwag geliefert wurden. Mit der Beschaffung der ersten Serienfahrzeuge (6001-6100), die eine Fahrzeugbreite von 2,40 m haben, wurde die Infrastruktur entsprechend ausgelegt. Dies führte für die Prototypen auf bestimmten Abschnitten zu Begegnungsverboten, die eine freie Verwendung einschränkten.