首页> 外文期刊>Stadtverkehr >Insel Man: Neue Trasse für die Pferdebahn
【24h】

Insel Man: Neue Trasse für die Pferdebahn

机译:马恩岛:乘坐有轨电车的新路线

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

Die wohl letzte originale Pferdebahn der Welt verkehrt in Douglas, der knapp 28.000 Einwohner zählenden Hauptstadt der Isle of Man, im regulären Saison-Betrieb. Doch während sich die Saison 2015 ihrem Ende zuneigt, sind die Tage der klassischen Straßenbahn im gemischten Verkehrsraum der Promenade gezählt. Die zuständige Abteilung („Department of Infrastructure") der Insel-Regierung stellte am 5. Mai 2015 die seit langem angekündigte - und bereits im Vorfeld als „innovativ" und „aufregend" bezeichnete - neue, nach zahlreichen Protesten überarbeitete Planungsvariante für den langen Straßenzug der Promenade von Douglas vor. Noch verkehrt die 914-mm-spurige Pferdebahn auf 2,6 km Länge mittig und zweigleisig auf diesem Straßenzug, der sich vom Sea Terminal (Victoria Pier) bis zum Strathallan Crescent (Derby Castle) erstreckt, wo auf die Manx Electric Railway (MER) nach Laxey - mit Anschluss an die Snaefell Mountain Railway - und weiter nach Ramsey umgestiegen werden kann. Die Pferdebahn ist als herausragende Touristenattraktion natürlich auch weiterhin Bestandteil der Planung. Doch soll sie zukünftig eingleisig mit Ausweichen auf dem heutigen Fußgängerboulevard verlaufen. Hieran scheiden sich seit Bekanntwerden erster Entwürfe die Geister. Die nun vorgestellte Planung verfolgt als vorrangige Ziele, einerseits Sicherheit und Attraktivität für alle Verkehrsteilnehmer zu erhöhen, andererseits den gesamten Promenadenbereich dichter mit der Innenstadt zu verzahnen und einen anhaltenden städtebaulichen Akzent zu setzen.
机译:世界上可能是世界上最后一辆原始的有轨电车在有常客运营的马恩岛首府道格拉斯(Douglas)运行,该岛有将近28,000名居民。但是随着2015赛季即将结束,在长廊混合交通区域内经典电车的日子已经开始了。岛上政府负责部门(“基础设施部”)于2015年5月5日提出了一项长期宣布的计划-并已预先描述为“创新”和“令人振奋”-在经过多次抗议活动后修改了长街的规划方案道格拉斯(Douglas)长廊,而914毫米车道长的铁路长2.6公里,在这条街的中间和两条轨道上运行,从海港(Victoria Pier)延伸到Strathallan Crescent(Derby Castle),通往Laxey的Manx Electric Railway(MER)(与Snaefell山区铁路相连)以及Ramsey。作为一个出色的旅游胜地,马拉电车当然仍是计划的一部分,但将来应该是单轨电车,在今天的行人林荫道上闪躲自从知道第一份草案以来,这就是出发点,现在提出的计划是当务之急。一方面,目标是提高所有道路使用者的安全性和吸引力;另一方面,目标是将整个长廊区域与市中心更加紧密地融合在一起,并树立持久的城市口音。

著录项

  • 来源
    《Stadtverkehr》 |2015年第9期|38-40|共3页
  • 作者

    Andreas Mausolf;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:46:09

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号