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UREVO: Doppelgelenk-Hybridbusse bei Voyages Emile Weber in Luxemburg

机译:UREVO:卢森堡Voyages Emile Weber的双接头混合动力客车

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摘要

Voyages Emile Weber, Canach, Luxemburg, ist ein 175-jähriges Unternehmen, einerseits Reiseveranstalter und Fernlinienbusbetreiber, z.B. nach Saarbrücken und Innsbruck, anderseits ein wichtiger Betreiber von ÖPNV-Buslinien in Luxemburg im Auftrag des Verkehrsministeriums oder der Eisenbahn CFL Die Firma betreibt mit 750 Personen 480 Fahrzeuge (Durchschnittsalter < 6 Jahre), die 25 Mio. km/Jahr zurücklegen, und 16 Reisebüros. Sie fährt seit 2006 mit einem Van Hool AGG 300, testet seit 2008 einen VDL Jonckheer gekuppelt mit einem Hess-Niederflurbeiwagen, und betreibt seit 2009 zwei von Carrosserie Hess und Vossloh Kiepe Düsseldorf (VKD) hergestellte Doppelgelenk-Hybridbusse mit Cummins-Motoren, Kirsch-Generatoren und Supercaps („Stadtverkehr" 10/2010). Um die Kirsch-Generatoren, die als Notaggregate entworfen waren, besser an die gewünschte Hybrid-Struktur, die bereits bei niedrigen Dieselmotordrehzahlen eine relativ hohe Spannung verlangt, anzupassen, hat VKD einen Hochsetzsteller zwischengeschaltet.
机译:卢森堡Canach的Voyages Emile Weber是一家拥有175年历史的公司,一方面是旅游运营商和长途巴士运营商,例如代表萨尔布吕肯和因斯布鲁克,代表运输部或CFL铁路在卢森堡运营的重要公交线路的重要运营商,该公司运营480辆车辆(平均年龄<6岁),载有750人,每年旅行2500万公里,有16个旅行社。自2006年以来,她一直在驾驶Van Hool AGG 300,自2008年以来,她一直在测试VDL Jonckheer和Hess低地板边车,并且自2009年以来,她一直在运营两辆带有康明斯发动机的双铰接混合动力客车,这些客车由Carrosserie Hess和Vossloh KiepeDüsseldorf(VKD)制造。发电机和超级电容器(“ Stadtverkehr”,10/2010):为了更好地将设计为应急装置的Kirsch发电机适应所需的混合动力结构,该混合动力结构即使在低柴油发动机转速下也需要相对较高的电压,VKD已安装了升压转换器。

著录项

  • 来源
    《Stadtverkehr》 |2015年第5期|18-21|共4页
  • 作者

    Harry Hondius;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:46:07

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