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【24h】

Renaissance der Straßenbahn in Prag

机译:布拉格电车的文艺复兴

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摘要

Aufgrund des Ausbaus der U-Bahn in der tschechischen Hauptstadt Prag wurden in den 1970er Jahren Straßenbahnstrecken in den Stadtteilen Kacerov, Krc und Pankrac schrittweise stillgelegt. Am 9. Mai 1974 wurde der erste Teilabschnitt der U-Bahn in Betrieb genommen. Am selben Tag verschwand die Straßenbahn komplett aus dem südöstlichen Teil der Stadt. Stillgelegt wurden die Straßenbahnstrecken Budejovicka-Kacerov (1970), Budejovicka-Rysanka (1970) und Nusle-Pankrac-Zelena liska-Budejovicka (1974). In den folgenden Jahren wurden Schienen und Oberleitungen entfernt, auf dem Mittelstreifen der Straßen Na Pankraci und Budejovicka entstanden Parkplätze für Autos. Nur das Straßenbahn-Gleichrichterwerk in der Nähe der ehemaligen Haltestelle Zelena liska überlebte die Stilllegungswel-le, und dient bis heute.
机译:由于捷克首都布拉格的地铁,电车线在20世纪70年代的克西·康舍和彭克地区逐渐关闭。 1974年5月9日,地铁的第一次部分投入运行。在同一天,电车完全从城市东南部消失。电车路径Budejovicka-Kacerov(1970),Budejovicka-Rysanka(1970)和Nusle-Pankrac-Zelena Liska-Budebovicka(1974)被关闭。在接下来的几年里,在街道Na Pankraci和Budejovicka的中心地带上被拆除了Rails和Overhead线,为汽车创造了停车位。只有前停止Zelena Liska附近的电车整流器才能在退役世界中幸存下来并为今天提供服务。

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    《Stadtverkehr》 |2021年第2期|56-56|共1页
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