1991-2019: Wie hat sich der ÖPNV auf der Schiene in Stockholm entwickelt?

摘要

Auf der UITP-Ausstellung 1991 in Stockholm [1] spielten Straßenbahnen eine wichtige Rolle. So waren der Bremer GT6N von AEG/Kiepe und ein Socimi-S350-LRV ausgestellt und Firema zeigte eine 100-%-Niederflur-Tram, 22,2 m lang und 2,3 m breit, mit acht Gleichspannungs-Motoren. Der AEG-Wagen unternahm danach öffentlich zugängliche Versuchsfahr-ten auf der gerade eröffneten Museumslinie 7, Norrmalmstorg-Walde-marsudde. Socimi/ABB stellten das Modell der Eurotram vor und während der Ausstellung bestellte Strasbourg für sein neues Tramsystem die ersten Eurotrams! Sie fuhren ab 1994. Es gab ein Mock-up des Pariser Meteor-Bahnhofs Madeleine mit dem Modell eines vollautomatischen MP89-Me-trozugs. Schindler/SIG stellten ein Modell des Cobra-370-Entwurfes aus, jener Niederflurtram, die später von der VBZ Zürich gekauft wurde. AEG, Firema, Socimi, Schindler/SIG gibt es allesamt nicht mehr, aber die Fahr-zeuge fahren noch, auch wenn sie, wie in Straßburg, durchaus Spuren in-tensiven Gebrauchs während 25 Jahren zeigen (und erste Ausmusterun-gen erfolgt sind).