...
首页> 外文期刊>Cargo business news >Not your grandfather's train yard: Inland intermodal hubs
【24h】

Not your grandfather's train yard: Inland intermodal hubs

机译:不是您祖父的火车场:内陆联运枢纽

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
   

获取外文期刊封面封底 >>

       

摘要

Economists say that by the year 2050, the United States will add about 100 million people. The fastest pockets of growth can be found in the Southeast, and as this population grows so will the demand for commerce. The question for logistics service providers and shippers alike: How to get the freight to these locations efficiently and cost effectively? With a vast majority of freight being internationally sourced, many seaports are or will be stretched to their limits, and everyone is looking to leverage every transportation option available to move products to customers. In particular, the rapidly increasing desire to use both truck and rail or what is known as intermodal transportation.
机译:经济学家说,到2050年,美国将增加大约1亿人口。东南地区的增长最快,而随着人口的增长,对商业的需求也随之增长。物流服务提供商和托运人都面临的问题是:如何高效且经济高效地将货物运送到这些地点?由于绝大多数货物都是从国际采购的,许多海港已经或将要达到极限,因此每个人都在寻求利用每种可用的运输方式将产品运送给客户。特别地,快速增长的同时使用卡车和铁路的需求或所谓的多式联运。

著录项

  • 来源
    《Cargo business news》 |2013年第1期|11-11|共1页
  • 作者

    Page SIPLON;

  • 作者单位

    Center of Innovation for Logistics;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号