Eco... logique!

摘要

Haut de gamme et symbole du « luxe à la française » oblige, c'est au Mondial de Paris que DS a présenté son grand SUV en variante hybride. Baptisé « E-Tense 4x4 », ce DS7 Crossback ne diffère que très peu sur la forme de ses homologues carburant à l'énergie fossile. Il faut avoir l'œil pour remarquer le coloris spécifique « Cristal Pearl » de cette finition haut de gamme Faubourg dédiée au DS7 hybride, équipée en plus de jantes 19" au design exclusif. Seul détail vraiment visible : une trappe spécifique intégrée dans l'aile arrière gauche, permettant de recharger les batteries de 90 kW Car, à l'instar de son cousin Peugeot 3008 Hybrid4, ce DS7 est bien un SUV hybride de type plug-in, qu'il faudra recharger sur secteur. Comptez seulement lh40... à condition de dénicher une wallbox de 6,6 kW. Bien intégrée sous le plancher, cette batterie alimente deux blocs électriques : le premier, assez compact, est couplé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports, tandis que le second est directement monté sur l'essieu arrière, pour alimenter celui-ci au besoin... et donc transformer le DS7 en un véritable 4x4. Bien sûr, ces moteurs électriques cohabitent avec un classique 1.6 PureTech de 200 ch, qui fait office de générateur tout en éloignant le syndrôme de la « panne sèche ». Lorsque ces trois moteurs fonctionnent de concert, ils délivrent, ensemble, pas moins de 300 ch et 450 Nm ! De quoi donner des ailes à ce lourd DS7 dépassant les 1 700 kg, le 0 à 100 km/h étant couvert en 7 s, tandis que l'exercice du 1000 m DA serait effacé en 27,5 s ! Bien sûr, pour parcourir les 50 km promis en mode 100 % électrique (selon le cycle WLTP), il faudra au contraire faire preuve de modération sur l'accélérateur, même si, théoriquement, l'auto peut ainsi fonctionner dans la limite de 135 km/h. Pour y parvenir, le conducteur bénéficie d'un affichage spécifique au tableau de bord digital, montrant en direct les flux d'énergie, pour inciter à pratiquer de l'écoconduite. Un mode « e-save » permet par ailleurs de préserver les batteries sur la route, pour les solliciter exclusivement au moment désiré, en arrivant en centre urbain par exemple. Un centre-ville que l'on devine chic, car ce DS7 Crossback E-Tense 4x4 s'adresse à une clientèle particulièrement aisée, son prix étant fixé à 64 000 € en édition spéciale Faubourg. C'est « juste » deux fois le prix d'un DS7 d'entrée de gamme !...