Peu polluant, le cX-Concept ne dispose pourtant pas d'une, très en vogue, motorisation hybride. En effet, le constructeur japonais travaille sur trois solutions adaptées à différentes régions du monde.Ainsi, le tout électrique est destiné au Japon, le Flexfuel à l'Amérique du Sud et le diesel à l'Europe. Ce carburant représente plus de 50 % des ventes en moyenne sur le Vieux Continent et Mitsubishi considère donc qu'il faut en priorité travailler sur ce dernier.Ainsi, le 1,8 L turbo-diesel de ce petit véhicule citadin répond à la future norme Euro 5. Il développe une puissance de 136 ch pour un couple de 28,5 mkg à 2 000 tr/mn tout en consommant et polluant peu.
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