Design of geosynthetic reinforcements for platforms subjected to localized sinkholes

摘要

La construction de plates-formes routières et ferroviaires dans les zones à risque d'effondrements localisés nécessite la mise en œuvre d'un renforcement spécifique qui peut être de type géosynthétique. Le dimensionnement actuel de ces structures est basé sur des hypothèses simplificatrices fortes comme le non-déplacement du géosynthétique dans la zone d'ancrage située de part et d'autre de la cavité. Une nouvelle méthode analytique proposée prend en compte les déplacements et les déformations de la nappe géosynthétique dans la zone d'ancrage et l'augmentation de la contrainte au bord de la cavité. Pour valider cette nouvelle méthode analytique, une expérimentation en vraie grandeur a été réalisée; l'utilisation de capteurs à fibres optiques intégrés à la nappe géosynthétique a permis de mesurer exactement les déformations de la nappe. La comparaison des résultats obtenus par cette nouvelle méthode avec les mesures de l'expérimentation en vraie grandeur et les résultats d'une modélisation par éléments finis a confirmé la pertinence de ces nouveaux développements.%Construction of road and railway platforms in areas subject to localized sinkholes requires the use of specific reinforcements, for example, geosynthetics. The current design method for these structures is based on the assumption that there is no displacement of the geosynthetic in the anchorage areas on either side of the cavity. A new analytical method is proposed that takes into account the displacements and deformation of the geosynthetic reinforcement in the anchorage areas and the increase in stress at the edge of the cavity. To validate this new analytical method, a full-scale experiment was carried out; the use of optical fibre sensors integrated into the geosynthetic sheet made it possible to accurately measure the strain of the geosynthetic reinforcement. Comparison of the results obtained by this new analytical method with measurements of a full-scale experiment and the results of a finite element model confirmed the relevance of these new developments.