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The Electric Car Battery War

机译:电动汽车电池大战

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摘要

There is little in its spare Manhattan headquarters to suggest that Enerl could someday be an industrial power. The office of Charles A. Gassenheimer, a former hedge fund manager installed as CEO in August to shake up Enerl's management, has few props. They include a framed photo of Senator Richard Lugar (R-Ind.) visiting the company's Indianapolis factory, a poster from a charity event called Ball of the Wild, and a white metallic device the size of a book.rnEnerl's future rests on that device, a prototype of a lithium-ion cell that, Gassenheimer hopes, will power fleets of eco-friendly cars. President Barack Obama has set a target of 1 million electric cars on U.S. roads by 2012. "If we are going to meet that goal," Gassenheimer says, "it will require about $40 billion worth of domestically produced batteries."
机译:在曼哈顿的备用总部,几乎没有人暗示Enerl有朝一日可以成为工业强国。查尔斯·加森海默(Charles A. Gassenheimer)的办公室几乎没有什么用处。查尔斯·加森海默(Charles A. Gassenheimer)的办公室几乎没有什么用处。这些照片包括参议员Richard Lugar(R-Ind。)访问公司印第安纳波利斯工厂的裱框照片,慈善活动名为Ball of the Wild的海报以及一本书大小的白色金属装置。rnner的未来取决于该装置盖森海默(Gassenheimer)希望,它是锂离子电池的原型,它将为环保汽车车队提供动力。总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)设定了到2012年在美国道路上生产100万辆电动汽车的目标。加森海默说:“如果我们要实现这一目标,它将需要价值约400亿美元的国产电池。”

著录项

  • 来源
    《Business week》 |2009年第4120期|52-54|共3页
  • 作者

    Pete Engardio;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 23:30:19

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