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【24h】

Lone late lowbridge Leyland leans with load

机译:孤独的后期低桥利兰(Leyland)满负荷倾斜

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摘要

Pedestrians in Glasgow city centre on 26 May stop and stare as former Central SMT L484 (GM 6384) returns to passenger service after a lengthy and extensive restoration. This 7ft 6in wide lowbridge all-Leyland Titan PD2/10 is the sole survivor - other than one cut down into a recovery wagon - of 631 Titans that Central and predecessor Glasgow General bought between 1929 and 1960. It was new in October 1954 and has one of the last Leyland Motors bodies built, the last of all - an 8ft wide highbridge example - going to Trent two months later.
机译:5月26日,格拉斯哥市中心的行人停下脚步,凝视着前中央SMT L484(GM 6384),经过漫长而广泛的恢复后,重新返回乘客服务。这款7英尺6英寸宽的低桥全莱兰土卫六PD2 / 10是中央和前任格拉斯哥将军在1929年至1960年之间购买的631枚泰坦的唯一幸存者(除了被砍成一辆复原货车)。它是1954年10月推出的新产品,莱兰德汽车公司制造的最后一个车身之一,最后一个-一个8英尺宽的高桥例子-两个月后将到达特伦特。

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  • 来源
    《Buses》 |2012年第688期|p.59|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:51:34

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