中央環状品川線と大井ジャンクションの概要

摘要

首都高速中央環状線は，都心から半径約8kmの位置に整備される総延長約47kmの第2種第2級の自動車専用道路であり，首都圏中央連絡自動車道(圏央道)，東京外かく環状道路(外環道)と一体となって，首都圏の幹線道路の骨格となる道路ネットワークを形成する.この道路ネットワーク構想は，昭和38年に「都市間高速道路整備構想」において提言されており，以来，板橋ジャンクション(以下，ジャンクションはJCT)から熊野町JCT間が放射線である高速5号線の一部として昭和52年に初めて造られ，平成14年までには橋梁形式で建設が進められてきた葛西JCTから板橋JCTまでの区間が完成した.山手通りの拡幅事業と同時に施工された西側のトンネル区間は，西新宿JCTから池袋間(延長6.7km)が平成19年12月に，大橋JCTから西新宿JCT間(延長4.3km)が平成22年3月に順次整備されてきた.構想から50年の時を経て，平成27年3月，中央環状品川線(以下，品川線)の供用により中央環状線は，首都圏三環状道路(圏央道，外環道，中央環状線)のなかで初めて完成する連続した1本のリングになる.