ESTIMATING THE PARAMETERS OF COWAN'S M3 HEADWAY DISTRIBUTION FOR ROUNDABOUT CAPACITY ANALYSES

摘要

Capacity models based on the gap acceptance theory are widely used in unsignalised intersections and roundabout capacity analysis. These models are based on the statistical distribution of major vehicle headways. In this field, Cowan's M3 distribution is usually recognized as the most adequate, but the estimation of its parameters is not trivial. In this paper, the main estimation methods are reviewed and a new method (Simultaneous Numerical Estimation - SNE) is proposed. The SNE method was used to develop a calibrated relation between parameters, using field data collected in Portuguese roads and roundabouts. It was determined that the new formula improves capacity estimates, either in one-lane or in two-lane roundabouts. The paper also addresses the importance of each input variable and parameter in the resulting capacity model, through a sensitivity analyses.%Kelio pralaidumo modeliai, pagrįsti distancijos tarp vieno už kito važiuojančių automobilių teorija, plačiai taikomi nereguliuojamų ir žiedinių sankryžų pralaidumui analizuoti. Šie modeliai pagrįsti distancijų tarp automobilių statistiniu skirstiniu. Šioje srityje Cowan M3 skirstinys pripažintas vienu tinkamiausių, tačiau jo parametrų vertinimas nėra paprastas. Straipsnyje apžvelgti pagrindiniai vertinimo metodai ir pasiūlytas naujas vienalaikio skaitinio įvertinimo metodas (angl. Simultaneous Numerical Estimation). Taikant šį metodą nustatytas kalibruotas ryšys tarp parametrų naudojant realius duomenis, surinktus Portugalijos keliuose ir žiedinėse sankryžose. Nustatyta, kad naujoji formulė leidžia patobulinti pralaidumo vertinimą tiek vienos eismo juostos, tiek dviejų eismo juostų žiedinėje sankryžoje. Taikant jautrio analizę nustatyta kiekvieno įvesties kintamojo ir parametro svarba pralaidumo modeliui.