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A Different Ditching

机译:不同的沟渠

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摘要

The FAA's Aeronautical Information Manual, at paragraph 6-3-3, puts it bluntly: "A successful aircraft ditching is dependent on three primary factors. Inrnorder of importance they are: sea conditions and wind, type of aircraft, and the skill and technique of the pilot." I maintain that the AIM leaves out one critical component of a truly successful ditching: The performance of the crew and passengers, together, during the aircraft ditching and subsequent evacuation of the aircraft. You want to know how Irnknow? I've been there. On June 14, 2001,I was piloting a Cessna 210 out of Key West, Fla., on an IFR flight plan heading to Grand Cayman Island. Onboard were my two daugh-rnters, ages 8 and 9, their babysitter, age 15, and a 20-year-old first-timer in my airplane. I was the only pilot and we were loaded to maximum gross weight.
机译:美国联邦航空局(FAA)的《航空情报手册》第6-3-3段直言不讳地指出:“成功的飞机起降取决于三个主要因素。它们的重要性排序是:海况和风,飞机类型以及技能和技术飞行员。”我坚持认为,AIM遗漏了真正成功进行降落的关键要素:在飞机降落和随后的飞机撤离过程中,机组人员和乘客的表现。您想知道Irnknow吗?我去过那儿。 2001年6月14日,我按照IFR飞往大开曼岛的飞行计划,在佛罗里达州基韦斯特驾驶塞斯纳210飞机。我的两个女儿分别是8岁和9岁,他们的保姆15岁,以及我飞机上20岁的初学者。我是唯一的飞行员,我们的负重达到最大。

著录项

  • 来源
    《Aviation safety》 |2009年第3期|16-19|共4页
  • 作者

    AMY LABODA;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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