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【24h】

Coordinateur technique avion

机译:飞机技术协调员

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摘要

L'intérêt de Stéphane Daleau pour l'aéronautique le conduit à passer le concours des sous-officiers de l'armée de l'Air, à 18 ans. D'origine réunionnaise, il rejoint la métropole et la base aérienne de Rochefort pour être formé au métier de mécanicien avion, la spécialité qu'il a choisie. Il n'a pas de famille dans l'aéronautique ni dans l'armée, il n'est pas expert en mécanique, mais les avions, c'est quelque chose qui lui parle... On est en 1992. Militaire et mécanicien, il est alors affecté sur la BA de Cazaux, dont les unités utilisent des Alphajet. Il ne le sait pas encore, mais toute sa carrière militaire va tourner autour de cet avion. Il va rester douze ans sur cette base, d'abord comme mécanicien en hangar, puis en tant que chef d'équipe et chef d'équipe au sein d'un escadron de chasse. Déjà, à l'époque, il a l'occasion d'accompagner des pilotes en meeting lors de Solo Display:« C'était un bonheur inimaginable, j'ai volé avec les meilleurs pilotes. »
机译:Stéphane二达为航空学的利益导致他在18年来通过空军潜伏的协助。团聚,他加入了罗彻福特的大都市和空军基地,由飞机机械师培训,他选择的专业。他在航空或军队中没有家庭,他不是机械师的专家,而是飞机,这是对他说话的东西......我们是1992年。军事和机械师,然后分配给Cazaux Ba,其单位使用AlphaJet。他还不知道,但他的所有军事事业都会转向这架飞机。他将在此基础上留下十二年,首先是曼加尔机械师,然后作为狩猎中队的团队领导和团队领导者。当时,他已经有机会在独奏展示期间陪同会议司机:“这是难以想象的幸福,我偷了最好的司机。 »

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  • 来源
    《Aviation et Pilote》 |2021年第573期|82-82|共1页
  • 作者

    Julie CALLIES;

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