JAL最後の国内塗装変更作業は新しい塗料と方式で

摘要

JALは1月11日から18日まで、羽田空港の旧整備場地区にある大型第2格納庫(K2ハンガー）において、ボーイング737-800 (JA322J)の"太陽のアーク"塗装から鶴丸塗裝への変更作業を実施、これをもって国内（自社）で行なう同作業をすベて終了した。また、今回の作業は国内メーカーが開発した新塗料の試用に加え、これまでは下地の白を塗った上にマスキングして鶴丸の赤やロゴの黒を塗っていた手順を逆にし、まず鶴丸やロゴなどの赤や黒をおおよその位置取りで先に塗り、その上にカッティングシートを張り付けて鶴丸とロゴを隠してから全体に白を塗り最後にクリアコートで仕上げるという新方式の4回目のトライアルでもあり、海外メーカーの新塗料を使った過去3回のトライアル（2014年7月：B.737-800/JA319J、10月：B.737-800/JA324J、JA325J)と合わせ、計4機の経年変化などを見ながら今後約2年をかけて塗料と方式を確定する。BC(ベースコート）/CC(クリアコート）」と呼ばれる新方式は耐候性と光沢性が高く、全工程を通してマスキングの回数が減るため工期が短縮できる利点があるほか、新塗料も使用量が少なくて済むので軽量化（運航效率化）にも寄与するとJALでは説明している（第一段階のサンディング作業などは3月号P.112で既報)。