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摘要

So, nearly Frankfurt time again. The IAA's significance to the industry is more profound than I can distil in the few hundred words I have at my disposal here. But for all the advanced technologies on display from the 900 or so exhibitors expected at the show, I think it will all come down to this - CO2. You might believe that, on a molecular level, oxides of nitrogen pose a much greater threat to the environment but the fact is that legislators around the world, directly or indirectly, have focused on carbon dioxide instead. But the best way to address the problem is not so clear cut. That's evident from the discussions between experts at leading industry events such as the Vienna Motor Symposium - you'll find as much disagreement there on well-to-wheels analyses as you will among the politicians.
机译:因此,法兰克福时间又到了。 IAA对行业的意义远比我在这里可以使用的几百个字能解释的更为深刻。但是,对于预计在展会上约有900家参展商展出的所有先进技术,我认为这全都归结为二氧化碳。您可能会相信,在分子水平上,氮氧化物对环境构成了更大的威胁,但事实是,世界各地的立法者直接或间接地将重点放在了二氧化碳上。但是解决问题的最好方法并不是那么明确。从领先的行业活动(例如维也纳汽车研讨会)的专家之间的讨论中可以明显看出这一点,您会发现,与政客们一样,在周密分析方面存在很多分歧。

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  • 来源
    《Automotive engineer》 |2011年第7期|p.3|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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  • 正文语种 eng
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