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【24h】

Hiroshi Tamura

机译:田村宏

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摘要

Q How much carryover of knowledge and technology is there between the GTR and 370Z? A That is a slightly difficult question. I haven't checked part by part but the fundamental point is that Nismo is not a complete OEM, it is only a brand of the wider Nissan group. The essential point of Nismo is the performance, personalisation and IT tech. The approach came from motorsport and there are three ingredients. One is beauty - or cool design - of aerodynamics, second is chassis technology - suspension tuning, with handling - and third is performance, but sometimes there's the performance type and non-performance type. Take the Juke Nismo, for instance, it doesn't have big power but Juke Nismo RS has power and not only power but big torque. The Juke Nismo is just 147kW, but the RS is 168kW.
机译:问:GTR和370Z之间有多少知识和技术结转?答:这是一个有点困难的问题。我没有进行部分检查,但基本要点是Nismo不是完整的OEM,它只是更广泛的Nissan集团的品牌。 Nismo的本质是性能,个性化和IT技术。该方法来自赛车运动,包含三个要素。一类是空气动力学的美观设计,二类是底盘技术,具有操控性的悬架调校,三类是性能,但有时还是性能型和非性能型。以Juke Nismo为例,它没有大功率,但Juke Nismo RS既有动力,又有动力,而且扭矩大。 Juke Nismo仅为147kW,而RS为168kW。

著录项

  • 来源
    《Automotive engineer》 |2015年第2期|27-27|共1页
  • 作者

    James Allen;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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