タイヤの構造力学と制動性能

摘要

In order to improve the braking performance of a tire, improvement of tread rubber is mainly performed. Although it is important to attain both a WET grip and reduction of Rolling Resistance by changing combination of tread rubber, improving by the other method is also important. This paper describes a tire from a viewpoint of structural mechanics about the improvement in braking performance of the WET road surface of an ABS car.%トレッドゴム配合の変更により転がり抵抗を小さくするとゥエツトグリツプ性能が低下することや，ウエットグリップ性能を良くすると摩耗速度が速いなど，タイャの性能を両立させることは難しい.近年，タイヤのウエットグリップ性能向上と低転がり抵抗性能を両立させるためのトレッドコンパウンドとして，シリ力配合トレッドゴムが広く用いられている.しかしながら，シリ力の混練が難しく，いかに設計通りの性能を出現させるかが課題になっている.また，シリカ配合タイヤにより転がり抵抗を低減できても，トレッドの早期摩耗が出現するなど，多くの課題が残されている.