構造接着技術に関する最近の動向

摘要

近年，自動車の軽量化が重要な技術課題となり，各種の取組みが始まっている.従来用いられてきたスチール材料に代わり，より高強度のハイテン材ゃ，密度の低いアルミニウム合金，さらに強度の高い炭素繊維強化複合材料（CFRP)などが車体構造に適用されつつある.例えば，スチール車体をアルミ合金により材料置換することによって25%程度の軽量化が，また炭素繊維複合材料により約50%の軽量化が可能といわれている.一方，材料のコストはこの順序で増加するため，車体すベてを高価な材料で構築するのが最適解でないという現状がある.ここで登場するのがマルチマテリアル構造である.すなわち，適材適所に異なる材料を配置し，高い剛性や強度と軽量化，さらには経済性との両立を図るという戦略である.このような取組みは昔から検討されてきたが，大きな障害は材料自体のみならず，周辺技術にも存在している.例えば接合技術はそのーつであり，スチール以外の材料を接合する，ないしは異なる材料を接合する場合には，現在主流となつている溶接は使用しにくいのが現状である.