Nach Aufbau Ost jetzt Ausbau West

摘要

Immer häufiger bricht der Verkehr auf deutschen Autobahnen zusammen, weil Strecken in die Jahre gekommen sind und die wachsenden Ver-rnkehrsmengen nicht mehr aufnehmen können. Besonders in den alten Bundesländern hinkt der Ausbau der Infrastruktur dem Bedarf deutlich hinterher. Deshalb fordert der ADAC ein Investitions- und Ausbauprogramm, in dem die Mittel -ähnlich wie bei den erfolgreich realisierten Verkehrsprojekten Deutsche Einheit - für den bedarfsgerechten Ausbau der wichtigsten Verbindungen zur Verfügung gestellt werden. In einer neuen Studie hat der ADAC die dringlichsten Ausbauprojekte überprüft und auf den aktuellen Stand gebracht. Dabei wurden - überwiegend im Westen Deutschlands - 488 Autobahnabschnitte ermittelt, deren Ausbaubedarf besonders groß ist. So zum Beispiel die A 4 zwischen Bergisch-Glad-bach und Köln: Auf dem knapp 9 km langen Teilstück zählte der Club im Jahr 2006 rd. 550 Staumeldungen. Diese Stausrnsummierten sich auf eine Länge von 1.330 km und eine Dauer von 780 Stunden. Der ADAC fordert den dringenden Ausbau dieses Abschnitts von zwei auf drei Fahrstreifen je Richtung. Im Bundesverkehrswegeplan findet sich die Strecke jedoch nur im weiteren Bedarf - damit hat sie keine Chance auf Ausbau vor 2015. Unabhängig vom dringend erforderlichen Ausbau bestehender Fernstraßen betont der ADAC die Notwendigkeit einer Erweiterung des Autobahnnetzes. So müssen beispielsweise Lücken der A 94 München - Passau geschlossen und Neubaumaßnahmen wie etwa der A 39 Wolfsburg - Lüneburg rasch angegangen werden.