大都市部地下鉄駅: 虎ノ門ヒルズ駅

摘要

虎ノ門地域は、震災復興区画整理で整備された基盤の上に、霞が関官庁街の連続としての立地を生かし、高度経済成長期には多くのオフィスビルが建設された。鉄道駅は1938年に開業した銀座線虎ノ門駅に限られていたが、1964年には日比谷線の開通にともない地域の南側に神谷町駅が開設された。この地域は1959年の森ビル創業以来、数多くのビルを建設してきた地域であり、森ビルがデイヴエロツパーとしての基礎を築いた地域でもある。高度経済成長を支えたこの地域のビル群も次第に老朽化が進み、旧耐震設計の建物が多く現存してぉリ、近年は虎の門病院、ホテル·ォークラなど大規模な施設の建替えが行われている。また、虎ノ門駅、神谷町駅の2駅は通勤時間帯などピークの乗降客数が増加してぉリ、駅の混雑も問題点の一つとなってきた。この地域に持に大きな影饗を与えたのは環状第2号線の整備である。幻の都市計画道路といわれた環状第2号線が、2011年から2014年にかけて、道路上空に建築物を建てる立体道路制度の活用により超高層タワー(虎ノ門ヒルズ森タフー)とともに再開発事業にょリ整備ざれた。都心部で新たな幹線道路が整備されるのは1964年才リンピック以降久々のことだ。その整備効果もあり新たな時代に対応して、街区の再編を含hで周辺での建替えの検討が開始された。森ビルもこれを機会にまちづくリの声かけを行いはじめた。