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Slow steaming not losing steam

机译:慢蒸不蒸

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摘要

Overcapacity is certainly nothing new in the container-shipping industry. Ocean liners have long struggled to maintain the appropriate number of available container slots for sale in any given trade, i.e. supply, with respect to shipper utilization, which roughly represents demand. Now, with the ever-increasing size of containerships-both deployed and on order-oversupply has become practically inescapable. Maersk Line Chief Executive Officer S0ren Skou told American Shipper in an interview back in March that container lines need to adapt to what he sees as "permanent" overcapacity in the market.
机译:产能过剩在集装箱运输行业中当然不是什么新鲜事。远洋客轮长期以来一直努力维持在任何给定贸易中要出售的适当数量的可用集装箱槽位,即在货主利用率方面的供应,这大致代表了需求。现在,随着集装箱船规模的不断扩大(已部署和订单过多),实际上已经不可避免。马士基航运公司首席执行官S0ren Skou在三月的一次采访中告诉美国托运人,集装箱运输公司需要适应他认为的市场“永久性”产能过剩问题。

著录项

  • 来源
    《American shipper》 |2015年第11期|34-34|共1页
  • 作者

    BEN MEYER;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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