Der Weg nach Osten

摘要

Flammen schiessen ploetzlich empor - an Bord ist Feuer ausgebrochen! Sofort ist der Pilot hellwach. Was soll er nun tun? Unter ihm erstreckt sich ein Wald, keine Lan-dung moeglich. Das ist wohl das Ende seiner Fliegerlaufbahn, seines Lebens. Doch im letz-ten Moment taucht eine rettende Wiese auf; hier koennte er notlanden … Der junge Flieger Karl Eisner haette wohl nie damit gerechnet, dass er an diesem 12. April 1940 dem Tod ins Auge blicken sollte. Zumal seine Einsatzzeit am Vorabend des Zweiten Weltkriegs denkbar harmlos begann: »Maechtig stolz war ich, nach-dem ich im August 1939 meine Jagdfliegeraus-bildung in Bad Aibling beendet hatte. Doch nun wurde es ernst. Denn jetzt verlegte ich zu meinem Einsatzverband, der II./JG 51 auf dem Fliegerhorst Fuerstenfeldbruck. Mit dem Lernen war es jedoch noch nicht vorbei. Die ael-teren Kamerden schulten mich intensiv und liessen mich zahlreiche Überfuehrungs- und Ge-fechtsfluege absolvieren.« Nachdem am 1. September 1939 die Wehr-macht in Polen einmarschiert war, erklaerten Franzosen und Briten zwei Tage spaeter den Deutschen den Krieg. Auf einmal war alles an-ders, auch fuer Eisner, obwohl ihm Kampfein-saetze zunaechst erspart blieben: »Erste Fronter-fahrungen sammelte ich am 11. Oktober 1939, als ich die Grenze ueberwachte. Von Fuerstenfeldbruck startete ich um 8:50 Uhr gegen einen Einflug aus dem Westen. Wir flogen Sperre in Richtung des Rheins, konnten aber kein feind-liches Flugzeug entdecken. Um 10:05 Uhr lan-deten wir wieder in Fuerstenfeldbruck. Am sel-ben Tag kam es zu einem weiteren Einsatz, mit Start um 13:50 Uhr und Landung um 15:22 Uhr. Nach diesen 90 Minuten Flug landeten wir wieder in Fuerstenfeldbruck.