Die PC-12 ist eines der beliebtesten einmotorigen Turbopropflugzeuge. Erst kürzlich wurde die 1500. Maschine an den Royal Flying Doctor Service of Australia (RFDS) übergeben, ein Hilfswerk, das im Outback mit 32 PC-12 eine medizinische Grundversorgung sicherstellt. Ich bin mit Jan Schatteman in Buochs verabredet, um herauszufinden, wieso das Schweizer Flugzeug so populär ist. Schatteman arbeitet als Testpilot für Pilatus und brieft mich, ehe wir gemeinsam mit der Vorflugkontrolle beginnen. Mit einer Höhe von 4,26 Metern und einer Spannweite von 16,25 Metern ist die PC-12 eine imposante Erscheinung und überragt auch die meisten anderen Maschinen auf dem Vorfeld - selbst die Zweimots. Angetrieben wird sie von einer Pratt & Whitney-PT6A-67P-Propellerturbine. Das Triebwerk leistet bis zu 1845 Wellen-PS, ist aber auf 1200 Wellen-PS begrenzt. Ein Fünf-blatt-Composite-Propeller von Hartzell, dessen Blätter auch in Segelstellung gefahren werden können, wandelt die Leistung in Schub um, wenn nötig auch in Umkehrschub.
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