Von allem etwas mehr

摘要

Mangelnde Entscheidungsfreude kann man Eric Trappier, dem Vorsitzenden und CEO von Dassault Aviation, nicht nachsagen. Ende 2017 zog der französische Flugzeughersteller die Konsequenz aus den anhaltenden Problemen mit Safrans Silvercrest-Triebwerk und stoppte die Entwicklung der Falcon 5X. Nur zwei Monate hat sich Dassault daraufhin Zeit gelassen, um Ende Februar in seiner Niederlassung am Flughafen Le Bourget bei Paris mit der Falcon 6X einen neuen Langstrecken-Jet vorzustellen. Ausgerüstet mit Triebwerken von Pratt & Whitney Canada, soll der technisch überarbeitete Zweistrahler ab 2022 das Erbe der 5X antreten.