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A Class of its Own

机译:一类自己的

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摘要

As the propeller blades slowed, feathered and stopped, I couldn't help but be impressed. I've done quite a lot of gliding over and around mountains, but never in an aircraft with a maximum takeoff weight (MTOW) of 4,740kg (10,449lb). As you approach a Pilatus PC-12NG your initial thought is that, for a single-engine aircraft, it really is quite a big machine. Standing 4.26m (13.9ft) tall and with a wingspan of 16.28m (53.4ft), it towers over most of the other aircraft on an average GA ramp, even the twin-engine ones.
机译:随着螺旋桨叶片的减速,弯曲和停止,我不禁被打动。我已经在山脉上空滑行了很多,但从未在最大起飞重量(MTOW)为4,740千克(10,449磅)的飞机上滑行。当您接近Pilatus PC-12NG时,您最初的想法是,对于单引擎飞机,它确实是一台非常大的机器。它高4.26 m(13.9 ft),翼展为16.28 m(53.4 ft),可在大多数其他飞机上以平均GA坡道耸立,甚至包括双引擎飞机。

著录项

  • 来源
    《Air International》 |2015年第1期|64-69|共6页
  • 作者

    Dave Unwin;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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