Contrairement au marché de la maintenance des moteurs d'avions qui est nettement différencié dans le cadre d'études de marché, les activités maintenance de trains d'atterrissage sont noyées dans ce qu'il convient d'appeler les mécanismes et composants (components). Aussi est-il difficile d'évaluer la valeur du marché. Toujours est-il que si l'on ne considère que le marché des avions civils, du jet régional au très gros-porteur (sans inclure encore l'Airbus A380), le marché est moins diffus qu'il ne peut l'être dans le domaine de la maintenance des moteurs. La raison en est certainement que le nombre de types de trains d'atterrissage et celui des constructeurs d'origine (OEM) sont en nombre beaucoup plus restreint sur le marché.
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