C'est dans le plus grand secret qu'Eurocopter a préparé sa riposte à l'hybride grande vitesse X2 de Sikorsky. Le 27 septembre, après deux ans et demi d'un développement ultraconfidentiel, l'hé-licoptériste dévoile enfin son X3 à Istres, au centre DGA essais en vol. Car le démonstrateur vole bel et bien depuis le 6 septembre. Objectif : atteindre 400 km/h en croisière, soit 50 % de plus que les hélicoptères classiques, sans pénaliser la charge utile et l'autonomie. Lego industriel. Deux hélices montées sur de petites ailes permettent l'incursion dans les grandes vitesses (l'hybride se comportant alors comme un avion), mais assurent aussi la fonction d'anticouple à basse vitesse et en stationnaire (il se pilote alors comme un hélicoptère).
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机译：极为机密的是，欧洲直升机公司准备对西科斯基公司的高速混合动力X2做出回应。经过两年半的超机密开发，9月27日，这架直升机终于在DGA飞行测试中心的伊斯特尔（Istres）推出了X3。因为示威者自9月6日以来一直在飞行。目标：在巡航时达到400 km / h，比传统直升机高出50％，而不会影响有效载荷和自主性。工业乐高。两个安装在小机翼上的螺旋桨允许高速入侵（混合动力飞机随后表现得像飞机一样），但也确保了低速时尾部扭矩的功能并盘旋（然后像直升机一样进行操纵） 。
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