Quel moteur pour un futur turboprop de 90 sièges ?

摘要

ATR en est convaincu : l'avenir du transport commercial de moins de 100 places est à l'hélice, pas au jet. Mais, pour pouvoir prétendre à une telle mainmise, le constructeur européen doit encore ajouter une nouvelle carte à son jeu : un avion d'au moins 90 sièges. Un tel projet n'a rien de nouveau. Esquissé durant les années 1990, il fait aujourd'hui partie des plans d'ATR et de Bombardier.