En plus des deux pilotes, un certain nombre de missions impliquent la contribution d'un troi-sième membre d'équipage : le gunner, ou tireur. Une mission très prisée au sein de l'armée, qui n'en compte que 12, ce qui crée un sentiment de rareté, donc un certain prestige. Mais ne devient pas gunner qui veut. Pour accéder à cette fonction, il faut être doté de 4 à 5 ans d'expérience au sein de l'armée, disposer d'une bonne connaissance de l'anglais, passer un examen médical et s'acquitter d'une formation de 9 mois (3 mois de théorie, puis 6 mois d'entraînement). « Voler, ce n'est pas rien, détaille le premier caporal-chef Demarteau, dit Hammer. Les candidats doivent apprendre toutes les règles aéronautiques, les règles de sécurité dans et autour de l'appareil, le maniement des armes, les protocoles de communication, le travail en équipe, la survie sur terre, la survie en mer, la météo… Nous devons également pouvoir reconnaître le matériel militaire au sol et en vol, de près et de loin, afin d'identifier clairement la cible et, le cas échéant, pouvoir la communiquer au pilote. » L'accent est mis sur le développement d'une confiance mutuelle entre les membres de l'équipage et la mise en place d'automatismes. « C'est un chouette boulot et un environnement de travail privilégié, poursuit-il, lui qui est gunner depuis près de 20 ans et forme les jeunes candidats à cette fonction. Mais il faut beaucoup de rigueur et de proactivité. Tirer lorsqu'on est en vol ne s'improvise pas. D'une part, nous sommes en mouvement et la cible l'est également, ce qui rend le tir compliqué. On n'est pas habitués à tirer à 200 km/h : il faut donc mettre en place certaines techniques basées sur l'anticipation des mouvements. Mais on ne doit pas oublier qu'on survole souvent des zones habitées et que le risque de dégâts collatéraux est bien plus élevé que lorsqu'on tire au sol. » A 55 ans, Hammer, qui a participé à la plupart des opérations de son unité (Kosovo, Macédoine, Mali…), conserve une passion intacte, au point qu'il a demandé et obtenu le report de son départ à la retraite.
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机译：除两名飞行员外，许多任务还涉及第三名乘务员：机枪手或机枪手。这项任务在军队中非常受欢迎，只有12个，这会产生一种稀有感，因此具有一定的声望。但是不要成为想要的枪手。要使用此功能，您必须具有4至5年的从军经验，具有良好的英语知识，通过医疗检查并完成9的培训个月（理论上为3个月，然后为6个月的培训）。哈马默说：“飞行绝非易事。”申请人必须了解所有航空规则，飞机及其周围的安全规则，武器处理，通信协议，团队合作，陆地生存，海上生存，天气……我们我们还必须能够从近处和远处识别地面和飞行中的军事装备，以便清楚地识别目标，并在必要时将其传达给飞行员。重点放在发展机组人员之间的相互信任和安装自动机构上。他继续说：“这是一项出色的工作，并且享有特权的工作环境，他已经成为枪手近20年了，并为这个职位培训年轻的候选人。但是这需要很多严格性和主动性。在飞行中不能即兴拍摄。一方面，我们在前进，目标也在前进，这使射击变得复杂。我们不习惯以200 km / h的速度进行拍摄：因此有必要基于对运动的预期来设置某些技术。但是我们不要忘记，我们经常飞越人口稠密的地区，附带损害的风险比在地面上射击时要高得多。 55岁的哈默（Hammer）参加了其部队的大部分行动（科索沃，马其顿，马里等），他保持了原封不动的热情，以至于他要求并推迟了他的退休。
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