AIRBUS PREPARE L'APRÈS-A380

摘要

Il y a comme un grand vicie dans le catalogue Airbus depuis le 14 février dernier. Celui laissé par 1A380, dont les livraisons seront arrêtées en 2021, faute de commandes suffisantes à honorer. Après la décision d'Emirates, non seulement de ne plus confirmer ses vingt exemplaires commandés début 2018, mais d'en annuler dix-neuf autres de précédents contrats, Airbus n'a désormais plus que dix-sept A380 à livrer : trois à All Nippon Airways et encore quatorze pour la compagnie aérienne de Dubai. Le concurrent Boeing 747-8 n'est pas beaucoup mieux loti puisque 23 exemplaires sont encore à livrer dans la version fret. Sans oublier de possibles annulations à venir, mais un arrêt de production sera symboliquement moins difficile qu'à Toulouse. Car, à Seattle, on prépare d'ores et déjà la transition médiatique et commerciale avec les 777-8 et 777-9, et notamment ce dernier, dont la capacité affichée est de 400 à 425 sièges. Sachant que, dans la réalité de l'exploitation, les compagnies aériennes ont plutôt tendance à mettre moins de passagers.