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【24h】

ALECSys aux essais temps froid

机译:ALECSys在寒冷的天气中进行测试

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摘要

Le turboréacteur et démonstrateur ALECSys de Rolls-Royce, équipé d'une nouvelle chambre à combustion pauvre et à basses émissions, a débuté ses essais en conditions givrantes à Thompson, dans le Ma-nitoba (Canada), où les essais ont été réalisés à des températures avoisinant les - 20 ℃, un mois après sa première rotation au bancà Derby, en Grande-Bretagne. En prenant constamment en compte les conditions environnementales ainsi que la poussée souhaitée par le pilote,ALECSys altère le mélange air-kérosène livré à différents injecteurs afin de réduire la proportion de NOx (oxydes d'azote) ainsi que les émissions de CO_2, appauvrissant ainsi le mélange. « C'est une autre étape significativepour le programme. Nos modèles informatiques nous ont donné une compréhension en profondeur du fonctionnement du système en conditions extrêmes de froid et cette série d'essais permettra de valider cela », a commenté Andy Geer, ingénieur en chef et directeur des programmes technologiques chez Rolls-Royce. Le développement de ce système,destiné à être intégré sur les programmes Advance3 et UltraFan, a été en partie financé par le programme Sage 6 (Sustainable And Green Engine, 6e édition) dans le cadre de Clean Sky.ALECSys a effectué ses premiers essais en étant adapté à un turboréacteur Trent 1000 qui, modifié à cette fin, motorise les Boeing 787.
机译:配备新的低排放,低排放燃烧室的劳斯莱斯ALECSys涡轮喷气发动机和演示器在加拿大马尼托巴的汤普森市的结冰条件下开始测试,并在在大不列颠Derby的替补席上第一次旋转后,他的温度接近一个月-20℃。通过不断考虑环境条件以及飞行员所需的推力,ALECSys改变了输送到不同喷射器的空气-煤油混合物,以减少NOx(氮氧化物)的比例以及CO_2的排放,从而减少了消耗混合物。 “这是该程序的又一个重要步骤。罗尔斯·罗伊斯公司首席工程师兼技术项目主管安迪·吉尔(Andy Geer)评论说,我们的计算机模型使我们对系统在极端寒冷条件下的工作方式有了更深入的了解,这一系列的测试将验证这一点。该系统的开发旨在集成到Advance3和UltraFan程序中,并由Clean Sky的一部分由Sage 6程序(Sustainable And Green Engine,第六版)资助。首次测试是通过改装T达1000涡轮喷气发动机进行的,该发动机经过改装,为波音787提供动力。

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    《Air & Cosmos》 |2018年第2588期|29-29|共1页
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