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EN ATTENDANT L'INTELLIGENCE ARTIFICIELLE

机译:等待人工智慧

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摘要

Un second pilote.Voire même une absence totale de pilote. C'est ce que permettrait I'intelligence artificielle à terme et qui fait actuellement l'objet de quantité de discussions, projets, débats et autres expérimentations parfois balbutiantes. En son temps, le pilote automatique avait soulagé les aviateurs d'un certain nombre de taches en maintenant au minimum cap. altitude et vitesse au cours de longs vols tels que des traversées transatlantiques, pour ne citer qu'elles I intelligence artificielle pourrait bien etre la prochaine révolution. Elle permettrait de pousser un cran au-delà l'aide apportée au pilote sous forme d'un copilote entièrement artificiel. Sous une forme différente, avec des capacités qui ne suggèrent pas forcément un super-cerveau tel qu'on peut l'imaginer en employant l'expression « intelligence artificielle » - et c'est déjà le cas dans certains cockpits militaires. C'est en tout cas ce qu'annoncent les Russes à bord du Su-57, dont le pilote est pleinement secondé par une série de modules électroniques qui réduisent sa charge de travail. C'est également ce sur quoi travaillent les avionneurs et équipementiers aussi bien européens qu'américains. Dans le futur, dont la proximité reste toutefois à déterminer ou à relativiser, elle permettrait également d'éviter le recours à un navigant, au moins à un pilote dans le cockpit... pour commencer.
机译:第二名飞行员,甚至完全没有飞行员。从长远来看,这是人工智能所允许的,并且目前是许多讨论,项目,辩论和其他实验的主题,有时还处于婴儿期。当时,自动驾驶仪将航迹保持在最低限度,从而减轻了飞行员的负担。诸如跨大西洋穿越之类的长途飞行中的高度和速度,仅举几例,人工智能很可能是下一场革命。这将比以完全人工的副驾驶员形式帮助飞行员更进一步。以一种不同的形式,它的功能并不一定像人们想象的那样使用“人工智能”来暗示超级大脑-在某些军事驾驶舱中已经是这种情况。无论如何,这就是俄罗斯人在Su-57上宣布的消息,Su-57的飞行员得到一系列电子模块的全面协助,从而减轻了他的工作量。这也是欧洲和美国的飞机制造商和设备制造商正在努力的方向。在将来,其接近程度尚待确定或考虑在内,这也将有可能避免使用海员,至少从驾驶舱开始……。

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2018年第2601期|20-25|共6页
  • 作者

    Antony Angrand;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
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