Emissisonsfreies Fliegen mit hybrid-elektrischen Antrieben

摘要

Offenbar hatte die Bezirksgruppe Berlin-Brandenburg der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR) mit ihrem Online-Vortrag zum Thema „Emissisonsfreies Fliegen mit hybrid-elektrischen Antrieben" einen Nerv getroffen: Zeitweise wählten sich mehr als 130 Interessierte aus ganz Deutschland in diese erste Online-Veranstaltung der Berlin-Brandenburger Bezirksgruppe am 19. Oktober 2020 ein. Zudem entstand im Anschluss an den Vortrag von Phillip Scheffel, Geschäftsführer der APUS Aeronautical Engineering GmbH, eine rege Diskussion, die sehr spezifisch war, aber gleichzeitig auch die gesamte Anwendungsbreite der Luftfahrt tangierte.Ausgangspunkt des knapp einstündigen und reich mit Folien unterlegten Vortrags von Scheffel war die Feststellung, dass die Luftfahrt schadstoffemissionsfreie Antriebe benötigt und somit die auf fossilen Primärquellen basierenden Technologien zur Erfüllung der Ziele des Advisory Council for Aeronautic Research in Europe (ACARE) schrittweise ersetzen kann. Das Beratungsgremium für die Luftfahrtforschung der EU-Kommission sieht vor, die CO_2-Emissionen pro Passagierkilometer eines Flugzeugs des Technologiestands von 2020 um 50 Prozent zu reduzieren. Damit befasst sich auch Scheffels Unternehmen mit rund 25 festangestellten Ingenieuren sowie einigen freien Mitarbeitern schon seit einigen Jahren. Die APUS Aeronautical Engineering GmbH stellt sich damit dem Wettbewerb um die technologisch beste wasserstoffverwertende Lösung, der mit der Bekanntgabe der nationalen Wasserstoffstrategie der Bundesregierung im Juni 2020 voll entbrannt ist.