机译:具有自适应升力面的飞机配置的减阻
Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Box 7910, North Carolina State University, Raleigh, NC 27695-7910, USA;
Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Box 7910, North Carolina State University, Raleigh, NC 27695-7910, USA;
Configuration aerodynamics; Drag reduction; Adaptive wings; Aircraft aerodynamics; Aircraft design;
机译:灯光飞机翼尖减阻配置的实验研究
机译:自适应无尾飞机的减阻方法
机译:自适应控制面的气动弹性裁切技术诱导减阻
机译:具有自适应升力面的飞机配置的减阻
机译:一种具有自适应升力面的飞机减阻设计和分析方法。
机译:颤动是否可以防止通过重新配置减少阻力?
机译:高升降机配置的时间分辨自适应直接有限元模拟
机译:任务自适应可变弧形襟翼控制系统,以优化未来N + 3运输机的高升力和巡航升阻比。