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The British Aircraft Corporation TSR.2

机译:英国飞机公司TSR.2

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摘要

The bac tsr.2 is the one British aircraft of the twentieth century on which virtually everyone with some knowledge of military aviation will probably have an opinion. It is also yet another story dominated by politics. Despite being one of the greatest achievements of the British industry to date, the aircraft ended in a very poor second place. In many people's eyes the technology was not surpassed until the 1980s, with the Panavia Tornado's entry into service. The story begins in May 1957, when the "first" 48-point "Canberra replacement" specification, Operational Requirement (OR) 339, was drawn up, calling for an aircraft to incorporate, among other things, an advanced inertial navigation system (INS), terrain-following radar (TFR), at least supersonic speed at low level, Mach 2-plus at altitude and the ability to operate from short, unpaved airfields.
机译:bac tsr.2是20世纪的一架英国飞机,几乎每个对军事航空有一定了解的人都可能会发表意见。这也是政治主导的另一个故事。尽管这是英国工业迄今为止最伟大的成就之一,但该飞机以非常差的第二名结束。在许多人看来,直到1980年代,随着Panavia Tornado的投入使用,这项技术才得以超越。故事始于1957年5月,当时起草了“第一个” 48点“堪培拉替代品”规范,即“操作要求(OR)339”,要求飞机除其他外,还包括先进的惯性导航系统(INS ),地形跟踪雷达(TFR),低空至少为超音速,高空为2马赫以上,并且能够在未铺砌的短飞机场上操作。

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    《Aeroplane》 |2012年第2期|p.70-73|共4页
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