ボーイングE-767&ボーイングKC-767

摘要

航空自衛隊の空中早期警戒機(AEW)は、1976年9月6日に起きたMiG-25の函館空港強行着陸事件により、導入計画が一気に進行しアメリカ空軍で使用していたE-3の導入が検討された。しかし、非常に高価などの理由から、米海軍が使用していたE-2Cの導入を決定した。しかし、弾道ミサイルや航空機に搭載されるミサイルの急激な進歩に伴い、高い管制能力や情報収集能力が要求されるようになり、飛行警戒管制機(AWACS)の導入を決定した。当時、AWACSの導入対象となるのはE-3セントリーのみだったが、生産ラインが閉鎖されたためボーイング社は代替案としてボーイング767-200ERをベースとしたE-767を提案。ほかに同性能の機体がなかったため採用を決定、1号機は1994年10月10日に完成し、電子機器などの搭載作業を終え1998年3月25日に浜松基地に到着した。計4機が導入され、現在は浜松基地の第602飛行隊で運用されている。