浅谈凸轮轴的传动及无间隙齿轮传动

摘要

现代汽车发动机为了提高充气效率,广泛采用多气门机构,因此顶置凸轮轴(DOHC)直接驱动气门机构便应运而生。这种机构由于没有推杆和摇臂,减少了惯性质量,即减少了配气机构的惯性力,从而减小了气门产生颤动的倾向和配气机构的变形量。从此可以最大限度地减少气门间隙,降低噪声。同时也改善了气门对于凸轮的随动性,大大提高了发动机的转速。