南京地铁南北线隧道地基的地震液化问题

摘要

采用铁路工程抗震设计规范、动三轴试验及有效应力的理论分析相结合的方法,对南京地铁南北线(1号线)区间隧道开挖后其地基土在7度地震情况下的土层液化情况进行分析得出:当隧道底板坐落在Ⅱ5层且Ⅱ5层较厚时的液化区出现在隧道衬砌底板处;局部地段液化区出现在隧道顶部及拱腰;大部分地段的液化区出现在隧道顶板上方.